工信部于 6 月 17 日正式公示《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准报批稿，公示期为 6 月 17 日至 24 日，标准拟于 2027 年 7 月 1 日正式实施，这是我国首个针对高阶自动驾驶系统的强制性安全准入标准。
该标准明确了自动驾驶系统的三大核心要求：一是技术要求，覆盖感知安全、决策安全、执行安全全链路，规定感知系统必须采用 “N+1” 冗余设计，在暴雨、浓雾等极端天气下目标识别准确率不得低于 95%，决策算法需输出置信度评分与关键特征权重，实现 “黑箱透明化”；二是保障要求，强制要求企业建立自动驾驶安全档案，记录每一次系统接管、故障与事故数据；三是同一型式判定规则，统一不同车型、不同配置的安全性能核验标准。
在此之前，我国已发布 L2 级组合驾驶辅助的强制性国标，本次标准将监管范围延伸至 L3 及以上高阶自动驾驶，标志着我国智能网联汽车标准体系从辅助驾驶向全自动驾驶阶段完整覆盖，将直接加速高阶自动驾驶的商业化落地与合规化运营。
该标准明确了自动驾驶系统的三大核心要求：一是技术要求，覆盖感知安全、决策安全、执行安全全链路，规定感知系统必须采用 “N+1” 冗余设计，在暴雨、浓雾等极端天气下目标识别准确率不得低于 95%，决策算法需输出置信度评分与关键特征权重，实现 “黑箱透明化”；二是保障要求，强制要求企业建立自动驾驶安全档案，记录每一次系统接管、故障与事故数据；三是同一型式判定规则，统一不同车型、不同配置的安全性能核验标准。
在此之前，我国已发布 L2 级组合驾驶辅助的强制性国标，本次标准将监管范围延伸至 L3 及以上高阶自动驾驶，标志着我国智能网联汽车标准体系从辅助驾驶向全自动驾驶阶段完整覆盖，将直接加速高阶自动驾驶的商业化落地与合规化运营。